MOBILITE

Depuis sa première génération née en 2010, le Duster connait un joli succès avec largement plus de 2 millions d’exemplaires vendus. Née mi-2024, cette troisième génération a grimpé en gamme et en prestations sans trop augmenter ses tarifs, et change déjà toutes ses motorisations, dont cet Hybrid qui passe de 140 à 155 ch. Au programme, de meilleures performances ainsi … … LIRE LA SUITE

Partant d’une feuille blanche, Toyota crée deux coupés hautes performances à la philosophie radicalement différente : à Lexus le 100 % électrique chic et à GR, nouvelle marque sportive du groupe, une méchante « muscle car » hybride et sa version compétition. Au plus près de ce projet ambitieux, un homme, Akio Toyoda, grand patron et pilote passionné. Découverte au pied du mont Fuji. … … LIRE LA SUITE

Née au milieu des années 1980, la Seat Ibiza a passé les 40 ans de carrière. Pas commun pour une voiture, surtout dans cette période de grand chambardement et d’électrification. Lancée en 2017, la cinquième génération continue de faire de la résistance, en jouant malgré elle la carte de la décroissance. Pas de moteur hybride, peu d’aides à la conduite … … LIRE LA SUITE

D’un niveau inconstant, voilà qui pourrait résumer ce que la rédaction pense des nouveautés BMW de ces dernières années. Tantôt enthousiasmantes, tantôt décevantes, les récentes présentations marquaient aussi une époque que BMW veut révolue avec l’arrivée de ces premiers modèles Neue Klasse. Mais parmi les bons élèves de la décennie, l’iX s’est démarqué avec une mise au point impressionnante. 5 … … LIRE LA SUITE

La Civic a évolué en douceur en septembre dernier. Une petite mise à jour qui lui permet de rester dans le coup, mais qui ne change rien mécaniquement parlant. Pour autant, la japonaise reste l’une des berlines hybrides les plus fréquentables, pour peu que l’on se fasse à son ergonomie parfois étrange. … … LIRE LA SUITE

Best seller d’Audi en France, le Q3 a entièrement fait peau neuve. Mais si dehors comme à bord l’emballage change totalement, le SUV du constructeur aux anneaux conserve base technique et sens de l’astuce de son prédécesseur. Il en résulte, comme le démontre notre essai, un vrai sens de l’homogénéité qui s’accompagne pour la motorisation hybride rechargeable ici à l’essai … … LIRE LA SUITE

Parce que les ventes de la Fiat 500 électrique sont devenues nettement insuffisantes, le transalpin s’est résolu à l’adapter afin de recevoir un moteur thermique. Son modeste petit 3 cylindres 1.0 est-il suffisant en ville et en dehors ? Verdict volant en main. … … LIRE LA SUITE

Au départ uniquement proposé chez nous en version hybride rechargeable, le Hyundai Santa Fe de cinquième génération s’est finalement converti à l’hybride simple, pour abaisser son prix De quoi permettre au grand SUV 7 places coréen d’être proposé à des tarifs plus attractifs et de profiter de prestations convaincantes comme le démontre notre essai. … … LIRE LA SUITE

Avec cette 2e génération de T-Roc, la marque allemande a réussi un jeu d’équilibriste. A savoir corriger certaines faiblesses de la première génération, tout en conservant les qualités qui ont fait son succès. Epoque oblige, la gamme moteur est très limitée au lancement, avec un choix réduit à deux versions du 1.5 eTSI. A savoir 116 ou 150 ch ici … … LIRE LA SUITE

Remplaçante de la Roma, cette Ferrari Amalfi reste une excellente GT, mais a tout de même augmenté son caractère sportif à la demande des clients. Avec 20 ch de plus pour grimper à 640 ch, une sonorité renforcée, et des modes de conduite plus affûtés, elle tente un compromis toujours difficile. Verdict à son volant sur les routes du sud … … LIRE LA SUITE

Les parcs des voitures de société s’adaptent à la transition énergétique et aux nouvelles réglementations. La preuve par l’exemple. … … LIRE LA SUITE

Le véhicule de société est en pleine révolution, sur fond de transition écologique. Les règles et les taxes, qui évoluent constamment, poussent les acheteurs vers le modèle 100 % électrique, changeant les usages et les habitudes. … … LIRE LA SUITE